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第1959章 最合适的平台,舍我其谁?!

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    王大志之前心中也不是没有犹豫要不要稍微压缩一点对新发动机的研发投入,也好降低一下集团的财务压力呢?毕竟,商飞集团不止是这一个项目,图330运输机和深度改进型号的伊尔96都有大量的资金等待着投入。

    可听了孟海波的话,他再无犹豫“老孟的话有道理,这件事就这么说定了,除非集团出现了重大财务危机,否则新发动机将会是集团第一优先的项目,其他任何项目的投入都能削减,但新发动机的投入不能削减!”

    说话的同时,他的目光落在了方志强的身上。

    “这个……”方志强犹豫了一下,终于点头“是我之前想的简单了,我同意老孟的看法。”

    “嘘……”

    方志强的这话一出口,好几个人都是暗自松了一口气就怕老方觉得面子上过不去,一个劲的跟老孟别劲,现在好了,总算没问题了。

    孟海波也没想到方志强居然转而支持自己的意见,他微微一愣,随即连忙对方志强说道“老方,我刚刚的话你别介意……”

    不等孟海波说完,方志强就摆摆手以示自己并不在乎“就事论事嘛,这东西不是排排坐分果果,不存在你好我好大家伙,大家讨论问题肯定要争论出个结果来,能够争论出一个正确的结果,开会的目的就达到了。”

    听方志强这么说,倒是有好几位同志有些惭愧自己还不如老方豁达呢。

    王大志适时的插话进来“大家能够有这种心态,这就很好,唔……下面进行新的议题除了现有的几款产品之外,大家认为我们还能开拓什么新的产品?”

    说完,他补充了一句“考虑到咱们集团接下来一段时间需要面临的情况,最好是在现有产品的基础上进行二次开发的那种,不需要太大的投入。”

    开发新的市场,还不要有太大的投入?

    王大志的这个要求,让与会的几位商飞集团的大佬们都是忍不住皱起了眉头这个就有点为难人了啊……

    “用tu204改装空中加油机呢?”黄文清忽然开口道“大家觉得这能不能行?”

    将图204客机改装为空中加油机?

    黄文清的话,让大家猛的抬起头来,眼中都在闪烁着思索的光芒。

    王大志更是精神一震,连忙道“老黄你说说的你的想法。”

    “好的,”黄文清点点头,说道“首先先说一下这个项目是否有前途,毕竟,如果这个项目没有前途,那咱们费心费力的发展,那就是浪费钱、浪费精力。”

    这是大实话!

    大家都点头。

    “具体到咱们国家,这个就不用多说了,咱们肯定是想要发展自己的空中加油技术,否则早些年也不至于从英国人手里引进了他们的空中加守油套件,而且沈飞的j8f也具备了空中加油能力,西飞那边的j10改款也将具备空中受油能力,”说到这里,黄文清断然道“可以这么说,对于咱们国家来说,不是对于空中加油能力有没有需求的问题,而是咱们是否具备合适的空中平台的问题,毕竟,不管是h6还是h8,都不能算是一个好的空中加油平台。”

    郭一帆忍不住说道“h6是不行,但h8作为空中加油平台还是不错的。”

    hu6这款飞机只是初步解决了我们是否有空中加油机的问题,至于这个平台是否好用、是否实用,这个就谈不上了。

    黄文清点头道“是,h8这个平台是不错,如果再将机腹的弹舱改装成油箱,确实是能够装不少油,但现在的问题是,西飞那边有足够的产能吗?”

    大家都纷纷点头,这倒是大实话,西飞那边也是忙的不可开交,产能不够啊!

    一方面,西飞需要全力生产j10系列战斗机,以满足我军对第三代战斗机的庞大需求以及j7、j6等第二代战斗机的换装需求;

    另一方面,随着华夏国防战略的调整,空军和海航要从“国土防空”转向“攻守兼备”,导致对于h8的需求量大增,而此前装备的h6轰炸机都在等待换装;

    再加上新一代大型运输机的各项工作逐步进入正轨,那么可想而知,西飞那边会忙成什么样?!

    这么一来,哪里还有工夫专门生产hu8空中加油机?

    “而我们就不一样了,我们有图204这个平台,”黄文清笑着道“图204本身的燃油携带量就不小,高达41000升,而且还有差不多25吨的载货能力,这也就意味着图204理论上可以再额外携带25吨、也就是32000升的燃油。

    但这还不止,图204这个平台的改进潜力很大,图204的最大起飞重量是103吨,以图204发展而来的图214的最大起飞重量就达到了110吨,而实际上根据老毛子当初的发展规划,图204是具备有发展至145吨的最大起飞重量的潜力的,而诸位,大家都知道,米利坚的现役主力空中加油机kc135的最大起飞重量也不过就是146吨而已。

    从图204的基础上将最大起飞重量再增加43吨,最大的问题不是油往哪儿放,我们完全可以将机腹货仓改装成油箱,而是发动机。

    而参考差不多同等起飞重量的波音76200客机,它使用的是两台220kn推力级别的发动机,而幸运的是,我们也能够生产同等推力级别的rb211发动机。”

    说到这,黄文清开心的笑了起来“新增这43吨的重量,除了将机腹改装油箱和将起落架加强的重量之外,至少有三十六七吨的重量可以用来携带燃油,即便是最保守的35吨,那也是45000升的燃油。

    45000升加32000升再加41000升,总计118000升、约合92吨的燃油,而其中的至少77000升燃油可以用来给其他作战飞机飞机进行空中加油,完全媲美米利坚的kc135,数遍整个华夏,最合适的空中加油机舍我其谁?!”

    与会的众人顿时骚动了!

    之前大家还真没往这方面想,可现在听黄文清这么掰着指头算了一遍,大家心中都是“卧槽!”无比卧槽!还有比我们的图204更适合改做空中加油机的飞行平台吗?

    没有了啊!

    图204就是华夏目前为止能够找得到的最合适的空中加油机改装平台!

    而华夏对于空中加油机的需求量是多少?

    30架?50架?还是更多?

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